|
|
 |
Clio Renaultsport: Четыре раза через запятую
У старого Clio было четыре сына. Два умных и два сильных. Умных звали Хэтчбек и Седан, сильных — Renaultsport и V6. Двух последних сильными делали их силовые агрегаты и спортивная комплектация. С рождением на свет Clio III старые генерации Renaultsport и V6 по логике событий должны уйти в небытие, чтобы возродиться вновь под теми же именами. Так оно и будет. Позже. А пока… Пока в Renault предлагают концептуальную версию нового Renaultsport.
Агрессивный — гм-м-м! Самоуверенный — это вполне может быть. Напористый и мощный — а это кому как. В любом случае новый концептуальный Renaultsport отнюдь не выглядит причудливым смешением линий и форм, как того можно было ожидать от автомобиля, именуемого концепткаром. По крайней мере, снаружи. А внутри? Да, интерьер Renaultsport на 300% эксклюзивен и необыкновенно хорош. Но о нем позже.
В Clio Renaultsport объединены утонченность, изящество, изощренность, изысканность (все эти эпитеты во французском можно обозначить одним словом, написав его четыре раза через запятую) с высокими техническими характристиками. Техничность автомобиля — в описании его мощностных качеств, динамических возможностях и наличии сложных механических и электронных систем. Однако, рассказывая о концепткаре, уделять чрезмерное внимание его техническому вооружению не хочется. Хочется говорить о красоте и о всех тех его данных, выраженных указанными выше эпитетами (теми, что четыре раза через запятую). Об одном лишь нельзя не сказать, упоминая о технической индивидуальности концепткара от Renault. Речь идет о так называемом воздушном диффузоре, элементе, который на автомобилях класса Clio ранее никогда не использовался. Вместе с боковыми воздухозаборниками, вырезанными в передних крыльях, общая конструкция днища автомобиля напоминает ту, что используется в составе болидов «Формулы 1». Разве что, заглянув под его нижнюю кромку, вы там не увидите пресловутой деревянной планки.
Концептуальный Clio Renaultsport выкрашен в жизнеутверждающий красный цвет. Что ж, этот элемент палитры как нельзя лучше отражает его истинный характер. Характерный, легкоузнаваемый, но в более выраженных, особо подчеркнутых линиях и формах. Специфические штрихи к портрету Renaultsport в стилистике боковин его кузова акцентируют внимание зрителя на особой энергетике, которой обладает этот автомобиль. Этому же способствуют увеличенные арки крыльев, заниженная подвеска, профилированные боковые пороги и уже описанные выше «жабры» боковых воздухозаборников и задний диффузор.
Под большими семиспицевыми 18-дюймовыми дисками с узкими вставками в цвет кузова (красными) прячутся другие диски — тормозные с суппортами (четыре алюминиевых поршня и рассверленные диски Brembo диаметром 330 мм спереди 280 мм сзади). Такими же большими и такими же красными. На этом список красных элементов кузова заканчивается и начинается другой, в котором чаще всего встречаются детали, выкрашенные в другой, не менее жизнеутверждающий и оптимистичный цвет — блестящий хром-цинк. Или цинк-хром, или оцинкованный хром, или хромированный цинк. Пусть специалисты поправят… В нем выполнена комбинированная фальшрадиаторная решетка, окантовки противотуманных фар, боковых зеркал заднего вида. Сзади «хромовым» блеском блестит решетка диффузора и скошенные овалы наконечников выхлопных труб, разнесенных по бокам кузова.
Еще раз диффузоре. Эта примечательная деталь, которая преимущественно устанавливается на больших, дорогих спортивных автомобилях, используется для направления и ускорения воздушных потоков под днищем с целью создания под ним зоны низкого давления и увеличения прижимной силы. Диффузор, в частности, исключает или, по крайней мере, в существующем варианте делает ненужным использование спойлера на крыше или задней двери. Воздуховоды на крыльях также оказывают влияние на аэродинамическую составляющую, снижая турбулентность и обеспечивая отток горячего воздуха из моторного отсека.
Два слова о моторе и трансмиссии. Одно слово. 2-литровый, безнаддувный, бензиновый, 16-тиклапанный. С выходом крутящего момента на 6-ступенчатую коробку передач. Все!
На то он и концепт, чтобы о главном без подробностей. Все они ушли на описание стилистических особенностей кузова и интерьера. Последний выполнен так, чтобы подчеркнуть неординарность автомобиля, в него облицованного. Изысканные материалы: хром да кожа, кожа да хром. А еще панорамная крыша — отличительная особенность нового Clio — для более высокого комфорта, дающего ощущение того, что вы находитесь в салоне лимузина: светлого и просторного. Внутри Clio Renaultsport четыре независимых кресла, разделенные друг от друга «хром-цинковым» центральным тоннелем. Чистота дизайна отображена в хаотическом нагромождении узких прямых линий красного цвета на обивке сидений, дверей и прочих элементах интерьера.
Темно-красная кожа торпедо и сидений выглядит немного сумрачно, однако светлые серебристые цвета центральной консоли и педалей, а также белые глазницы приборов смягчают фон и создают общее представление, которое если и нельзя назвать веселеньким, то уж жизнеутверждающим — наверняка. На том и порешим!
Автоидол
Фото: Renault |
|
